天津港MQ4025門(mén)座機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)采用西門(mén)子S7-300PLC，起升選用安川公司CIMR-HB4A0450變頻器閉環(huán)矢量控制模式，旋轉(zhuǎn)選用安川公司CIMR-HB4A0150變頻器開(kāi)環(huán)V/F控制模式，變幅與大車(chē)均采用常規(guī)繼電器控制。

安徽蕪湖煤港碼頭 中港二航局 LM100T龍門(mén)起重機(jī)電控

整機(jī)電控系統(tǒng)采用西門(mén)子S7-200PLC，起升選用安川公司變頻器閉環(huán)矢量控制模式，大小車(chē)均選用安川公司變頻器開(kāi)環(huán)V/F控制模式。

湖北省武穴 中鐵九橋 160T浮式起重機(jī)電控

整機(jī)采用ABPF700系列變頻器控制起升和變幅，起升和變幅共用一臺(tái)變頻器，通過(guò)切換機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，同時(shí)系統(tǒng)還采用了ABPLC對(duì)變頻器進(jìn)行控制，變頻器和PLC之間通過(guò)通訊方式進(jìn)行控制。

邯鄲縱橫鋼廠125噸鑄造機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)采用PLC控制，轉(zhuǎn)子電壓作為反饋量經(jīng)過(guò)處理后送入PLC，PLC通過(guò)接收地操臺(tái)及各種外部信號(hào)控制各檔起升接觸器的通斷，從而達(dá)到起升電機(jī)的切換運(yùn)行及各檔調(diào)速功能，該系統(tǒng)充分考慮各繞線電機(jī)電阻切換及渦流的配合調(diào)速的特點(diǎn)，充分發(fā)揮各電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，從而達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的最佳控制。

中鐵三局、七局、十二局、十三局、十四局、十八局、十九局、二十三局上導(dǎo)梁900噸鐵路架橋機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)采用西門(mén)子S7-300PLC控制技術(shù)和HBC無(wú)線遙控及聯(lián)動(dòng)臺(tái)選擇操作，各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用日本安川變頻器無(wú)極調(diào)速，司機(jī)室配有西門(mén)子TP270觸摸屏可監(jiān)控各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。

中鐵大橋局下導(dǎo)梁900噸鐵路架橋機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)以TP270觸摸屏為上位機(jī)，S7-300PLC為主站，S7-200PLC作為子站，總線型的架橋機(jī)操作控制系統(tǒng)，其中觸摸屏僅供組態(tài)模擬、監(jiān)控、聲光報(bào)警、語(yǔ)音提示、故障診斷記錄之用，不直接進(jìn)行操作，組成以主控臺(tái)進(jìn)行集中操作控制為主、各子站可進(jìn)行機(jī)位操作為輔的操作控制方式，TP270提供各種工況的顯示、操作、模擬、監(jiān)控、聲光報(bào)警、故障診斷提示、記錄等顯示；采用攝相頭對(duì)關(guān)鍵工位的工作情況進(jìn)行監(jiān)視、錄相。

中鐵十二局、十七局900噸提梁機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)采用西門(mén)子S7-200系列可編程控制器集中控制，起升機(jī)構(gòu)電路采用的是“自激動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速”控制方式，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用施耐德變頻器調(diào)速，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是通過(guò)按鈕手動(dòng)控制液壓泵泵站電機(jī)。在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有TD400C顯示器。

中鐵二局南京登峰450T提梁機(jī)電控系統(tǒng)

整機(jī)電控系統(tǒng)采用西門(mén)子S7-200系列可編程控制器集中控制，整機(jī)各機(jī)構(gòu)均采用變頻控制，起升采用兩臺(tái)變頻器驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)電機(jī)，可單動(dòng)也可聯(lián)動(dòng)，采用閉環(huán)控制，大小車(chē)均采用開(kāi)環(huán)控制。

云南瀾滄江景洪水電站工程壩頂3500kN/1000kN雙向門(mén)機(jī)

整機(jī)電控系統(tǒng)施耐德MODICONTSXPREMIUM系列高級(jí)可編程控制器(PLC)，采用BUSX總線連接；施耐德公司ADVANTYS系列分布式遠(yuǎn)程I/O站；施耐德MAGELISXBTG533010、4"256觸摸屏PLC主機(jī)站與分布式遠(yuǎn)程I/O站、整流回饋單元+逆變器、變頻調(diào)速裝置通過(guò)CANOPEN現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊，彩色觸摸屏顯示屏LCD通過(guò)UNITELWAY總線與主機(jī)站通訊。

天津賽瑞機(jī)器設(shè)備有限公司125t/32t橋式起重機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)西門(mén)子S7-300系列可編程控制器集中控制，主、副起升機(jī)構(gòu)使用西門(mén)子6SE70系列交流變頻調(diào)速，整流回饋單元及逆變器，主、副起升機(jī)構(gòu)的高度檢測(cè)采用帶PROFIBUSDP接口的絕對(duì)值編碼器間接尋址方式，速度矢量閉環(huán)控制。大、小車(chē)機(jī)構(gòu)的位置檢測(cè)采用帶PROFIBUSDP接口的絕對(duì)值編碼器間接尋址方式。

杭州綠能、溫州永強(qiáng)、重慶同興、河南濮陽(yáng)、深圳環(huán)衛(wèi)垃圾搬運(yùn)用半自動(dòng)控制抓斗起重機(jī)電控系統(tǒng)

垃圾搬運(yùn)用半自動(dòng)控制抓斗起重機(jī)是城市生活垃圾焚燒發(fā)電廠垃圾供料系統(tǒng)的核心設(shè)備，位于垃圾儲(chǔ)存坑的土方，主要承擔(dān)垃圾的投料，搬運(yùn)、攪拌、取物和稱(chēng)量工作。

南通蘇通長(zhǎng)江大橋MS160T提梁機(jī)電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)西門(mén)子S7-200系列可編程控制器集中控制，主起升機(jī)構(gòu)上升通過(guò)改變串入轉(zhuǎn)子電阻，下降通過(guò)加入直流制動(dòng)，以及改變串入轉(zhuǎn)子電阻，實(shí)現(xiàn)各檔位的有級(jí)調(diào)速。大小車(chē)、副起升采用數(shù)字化G7系列變頻器調(diào)速拖動(dòng)。

廣州珠江黃浦大橋MZS62.5移動(dòng)模架造橋機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)采用常規(guī)繼電控制，具有實(shí)用、安裝維修方便的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于公路架橋行業(yè)。

中交二航局WD280T固定式桅桿吊電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、調(diào)試

整機(jī)電控系統(tǒng)西門(mén)子S7-200系列可編程控制器集中控制，起升變幅均采用變頻控制且起升變幅變頻器共用，變頻器采用閉環(huán)控制，兩臺(tái)起升具有位置比較功能，當(dāng)位置出現(xiàn)偏差時(shí)，能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。

杭州九堡大橋浙江中建120T/30T龍門(mén)吊電控

整機(jī)高度達(dá)到75米，是目前本公司配套電控最高的設(shè)備，該機(jī)為建設(shè)九堡大橋作業(yè)需要的主要吊裝設(shè)備，整機(jī)采用PLC控制，變頻驅(qū)動(dòng)，大車(chē)具有自動(dòng)糾偏功能。

銅陵旋力特鋼850M3高爐卷?yè)P(yáng)機(jī)電控系統(tǒng)、烏蘭浩特鋼鐵有限公司638M3高爐卷?yè)P(yáng)機(jī)電控

整機(jī)電控系統(tǒng)西門(mén)子S7-200系列可編程控制器集中控制，卷?yè)P(yáng)機(jī)采用西門(mén)子6SE70變頻器驅(qū)動(dòng)，卷筒由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，變頻器采用兩用兩備方式，變頻器之間的切換可在1分鐘內(nèi)完成。